1月16日，工业和信息化部公布了《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿（简称新标）。新标调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。记者走访泰城销售市场发现，依此新标，目前市面上销售的电动车相当一部分是“超标车”。
新规 新标放宽速度要求，严格安全指标
随着1月16日《电动自行车安全技术规范》报批稿在工业和信息化部、国家标准委网站面向全社会公示，电动车再次成了很多市民热议的话题。
新标调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。其中，最高车速由20公里每小时调整为25公里每小时，整车质量（含电池）由40公斤调整为55公斤，电机功率由240瓦调整为400瓦。此外新标全面提升了电动自行车的安全性能，由原来的部分条款强制改为全文强制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标。
但记者从市场探访来看，超出这个标准的“超标车”目前市场上均有销售。
调查 跑得快、承重多，“超标车”受青睐
市民王先生家住财源街中段，每天上下班主要就靠电动车。“骑这个比开车方便，最快能跑到40公里每小时。”王先生说道。
在泰城的青年路南段、泰山大街西段的光彩大市场等多个区域，都有电动车销售的店铺。记者走访了解到，各类电动车整车质量、续航里程和行驶速度差别很大，价格也从1000多元到5000多元不等。像是一般的轻巧型折叠电动车，车身轻，续航短，行驶速度在20公里每小时左右，而踏板型的电动车，整车质量达到了60公斤，速度有的能达50公里每小时。
在记者探访时，遇到了选车的马女士：“速度、续航里程都是要考虑的，所以买的时候我还是侧重速度快、承重大的，实用。”而销售方也表示，外观时尚，行驶速度快，续航里程长的这种踏板电动车，越来越受顾客的青睐。
声音 骑车市民更担心限速影响效率
像王先生的踏板电动车以及马女士刚买的新电动车，无论是速度还是整车质量，都属于“超标车”。那新标正式实施后，已经购买这些“超标车”的消费者该怎么办？
市民王先生说：“我还不知道新标已经公示，目前没有具体的措施，就先骑着吧。但速度降下来了，出行效率降低，上下班用时更多是我所担心的。”一位外卖骑手告诉记者，速度对他们来说还是挺关键的：“以后要是真的限速，工作效率会降低这是一定的。”
据了解，新标从发布到正式实施拟设置半年到1年的过渡期。新标准正式实施后，不符合新标准的电动自行车，将由政府根据有关法律规定和当地实际情况，制定出妥善的解决办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步化解。
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